Motorové vozy | www.orso.cz/zeleznice

Na našich tratích se setkáváme s několika řadami motorových vozů. Motorové vozy řady 805 (úzkorozchodné motorové vozy), vyrobeny v letech 1984 až 1986 vagónkou 23. August (dnes FAUR) v Bukurešti a byly původně dodány pro polské dráhy, jež je provozovaly jako řadu MBxd2. V letech 2005 a 2006 zakoupily čtyři kusy Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD), Drážní úřad je označil řadou 805.9.
Motorové vozy řady 810 jsou nejrozšířenějšími českými železničními motorovými vozy. Jsou využívány jako hnací vozy na regionálních tratích s menším počtem cestujících. Celkem bylo vyrobeno 680 vozů této řady. Vozy řady 810 vyráběla Vagónka Studénka pro ČSD v letech 1975–1982.
Motorové vozy řady 809 vznikly v polovině 90. let 20. století úpravou motorových vozů řady 810 provozovaných Českými drahami. Nejednalo se o modernizaci v pravém slova smyslu, ale pouze o úpravu části vozů pro specifické odbavení cestujících.
Motorové vozy řady 811 Českých drah vznikly modernizací a remotorizací motorových vozu řady 810 v polovině 90. let 20. století. Na řadu 811 byly modernizovány dva vozy.
Motorový vůz řady 812 je prototypem železničního motorového vozu v provozu Českých drah, který vznikl přestavbou motorového vozu 810. Jediný vyrobený kus je známý pod jménem „Esmeralda“ a nese označení 812.613. Poznatky z této rekonstrukce byly použity při přestavbě vozů řady 810 na řadu 814, tzv. jednotky „Regionova“.
Motorové vozy řady 842 byly pro České dráhy vyráběny Moravskoslezskou vagónkou (nyní Škoda Vagonka) v letech 1993 a 1994, dva prototypy vznikly ještě pro Československé státní dráhy v roce 1988. Vozy řady 842 byly v roce 2008 dislokovány v Brně, Valašském Meziříčí, Českých Budějovicích a Plzni a využívají se v soupravách osobních vlaků, spěšných vlaků i rychlíků.
V říjnu 2005 byl představen prototyp nové motorové jednotky řady 814 a 914 (REGIONOVA).